大润发正在筹备仓储会员店？

文：樊益寧

來源：壹覽商業（ID：yilanshangye）

8月30日，據商業觀察家稱，大潤發正在籌備倉儲會員店項目，負責人為袁彬和李新林。對此，壹覽商業向多位相關人士求證，紛紛表示“敬請期待”。

這件事大概率是真的。

作為行業老大，大潤發為何此時開始探索倉儲會員店。

從行業發展來看，近兩年，倉儲會員店賽道開始興起，不僅山姆、Costco等外來企業開始加快擴張速度，像盒馬、永輝等多家本土企業也開始進軍這一賽道。據壹覽商業不完全統計，從2021年至今年3月底，全國新開倉儲會員店超過100家。

與此同時，倉儲會員店在消費市場也掀起了不小的波瀾。去年12月初，Costco蘇州門店開業前，該店會員數便已達7萬人，開業當天的現場更是人山人海。8月16日，沃爾瑪發布了今年第二季度業績情況，財報數據顯示，報告期內山姆會員店店鋪的銷售收入上漲了9.5%，會員收入增長8.9%，會員人數創歷史新高。

不少人認為，倉儲會員店是大賣場轉型的新方向。

從大潤發來看，目前大賣場行業正陷入困境，加之疫情反復，多家上市商超企業都面臨業績滑坡的問題，身處其中的大潤發自然也沒有獨善其身。此前，大潤發的母公司高鑫零售發布的2022財年財報顯示，其營收、凈利潤和大店等核心指標表現較為嚴峻。

2022財年，高鑫零售實現營收881.34億元，同比下跌5.32%；虧損8.26億元，相比去年同期的22.94億元下滑136.01%，這是高鑫零售自上市以來首次虧損；門店數量雖同比增長了74家，達到602家，但核心業務大賣場門店沒有增長仍舊是490家。

與此同時，大潤發在這一年來也做過一些對門店形態的改進，比如開始全面小型化發展，推行“大、中、小”三種門店形式發展。

其中，倉儲會員店，也符合大潤發的“大”門店的探索。

從大賣場跨步到倉儲會員店，大潤發能做的好嗎，現在還晚不晚？要想清楚這個問題，就得看大潤發以什麽方式開店。

從當前看，倉儲會員店的主流拓展方式有兩種：一是另選新址，二是在原有門店上進行升級改造。

另選新址的優點是可以自由選取交通便利、適合倉儲會員店物業的地段，占據“地理”優勢。但同時此方式的弊端也十分顯著，即前期投入資金大、物業難尋而且擴張速度很慢。

在原有門店基礎上進行改造升級，缺點是減少了賣場體驗和倉儲會員店的部分業務，而且在物業上大多也達不到倉儲會員店的形態，但好處是前期投入資金較少，一旦試點成功便立刻利用自身物業快速拓展。

值得一提的是，大潤發本身便擁有一定的物業能力，有數據顯示，截至2020年末，高鑫零售自有物業門店占比為29.7%。從這方面來看，大潤發選擇老店改造方式的概率偏大。

那麽，如果要籌備倉儲會員店，大潤發開出的第一家試點門店至關重要。而在壹覽商業看來，大潤發最有可能會在江浙滬地區開設試點門店，尤其是上海地區。

一方面是因為上海是大潤發總部，便於對新項目的發展、經營進行管理和調整。而且，倉儲會員店這一業態對消費者的經濟能力有一定要求，適宜開設在經濟發達、消費水平高的地區。另外，目前來看，大潤發在一線城市中，只有在上海地區開出的門店最多，據官網顯示，截至目前上海地區已有26家門店。

另一方面，從全國來看，當前在上海地區開業的倉儲會員店的占比最高，擁有企業數量最多，有Costco、家樂福、山姆、盒馬等，也就是說，該地區的消費者對這一業態的接受程度最高。

除此之外，還有多個問題影響大潤發在倉儲會員店賽道上的探索。

一是經營思維轉換能力，大潤發此前經營的業態主要是大賣場，而倉儲會員店對大潤發來說是一個全新的賽道，兩者的運營並不相同。

二是項目負責人的問題，據了解，負責倉儲會員店項目的袁彬，雖然在大潤發內部表現活躍，但是歷年來其所經手的項目並沒有非常出彩的地方。比如，大潤發優鮮、飛牛網、盒小馬等業務，小潤發目前的發展也未見成效。

三是如何平衡同系統內的盒馬X會員店的關系。2020年10月，盒馬在上海開業了首家盒馬X會員門店，發展至今，全國已有7家門店。同為阿裏系的一員，大潤發和盒馬未來在倉儲會員店業務上是處於競爭關系，還是合作關系，仍需要考慮。