抖音联手饿了么，敌人的敌人暂时是朋友

文:窦璇

来源:36Kr的未来消费

美团和快的汽车合作一年后，Tik Tok选择了牵手饿了么。

8月19日，饿了么和Tik Tok联合宣布达成合作。根据合作，饿了么将基于Tik Tok开放平台，以小程序为载体，与Tik Tok一起提供从内容种植、线上下单到即时配送的本地生活服务。

目前，Tik Tok当地的服务商和商家还没有接到具体通知。自去年以来，Tik Tok一直在频繁试水外卖业务，但由于缺乏配送环节，一直未能推出正式产品。与此同时，本地生活业务的快速发展引起了美团的警惕。

自建外卖业务很难打通，所以Tik Tok选择了结盟。与饿了么合作后，双方或许可以在流量入口和配送服务上实现互补，这也可能是打开外卖在Tik Tok局面的第一步。

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携手饿了么，补齐分销短板。

从去年下半年开始，在流量和投资方面，除了电子商务，本地生活已经成为Tik Tok的第二个增长重点。然而，在此之前，Tik Tok的本地生活主要集中在商店和商场上，而其对外销售似乎一直保持着谨慎和探索的态度。

但Tik Tok并非没有向外界销售的雄心。其实早在去年本地业务刚上线的时候，外卖业务就考虑纳入其中。知情人士向36Kr未来消费透露，去年4月，心跳外卖的功能几乎与Tik Tok的酒旅OTA小程序“山竹旅行”同时开发，上线仅两个月，但至今未正式上线。

去年7月，Tik Tok曾推出心跳外卖业务，主要在京、沪、穗、成等城市测试，300家商户参与试点。当时参与的商家以头部商家为主，以日料、小龙虾、烧烤等商家为主，客单价基本在65元以上。

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但到了10月份，外卖业务就下架了。知情人士称，Tik Tok缺乏配送环节，去年试点时，Tik Tok也选择与达达和顺丰合作。而且家居业务也有一定的风险，投入大，导致这项业务搁置。

此外，在美团、饿了么等外卖平台上，用户会主动下单。然而，Tik Tok的外卖逻辑可能有所不同。Tik Tok需要根据用户的兴趣，通过内容挖掘和创造需求。所以内容能否先匹配用户需求，再转化为外卖订单，这个环节的可行性还没有得到验证。

因此，虽然一年多前就开始内测，但Tik Tok的“心跳外卖”业务一直没有正式上线。知情人士还向36Kr未来消费表示，目前，内部暂时“不太重视”这项业务。然而，今年以来，随着当地业务的发展，一些业务开始衍生出送货的需求，这也促进了Tik Tok在送货上门业务上开始进一步的探索。

今年上半年，北京、上海等城市在疫情期间无法用餐。一些小龙虾和烧烤商家开始在Tik Tok上直播，以团购的形式出售饭菜。用户下单后，添加商家微信注销并填写地址，然后商家打电话给骑手发货。发面包子的做法

由于食物中断，Tik Tok的小龙虾商人在5月份运送他们自己的食物。

同时，Tik Tok还开放了服务提供商的接口，为商家定制外卖小程序。7月，据多家媒体报道，在上海等城市，一些餐厅已经支持推出“团购外送”套餐。另外，36Kr未来消费了解到，Tik Tok也在招外卖业务的人。

对此，Tik Tok生活服务相关负责人回应称，Tik Tok正在部分城市开展帮助商家恢复的活动，部分急需的商家正在开通团购商品的配送服务。目前，该项目仍处于探索阶段。

上述业内人士也认为，Tik Tok上的外卖需求与美团、饿了么等平台不同。在Tik Tok，大部分餐饮业务是头链、团餐和餐厅，而快餐业务相对较少，这不同于美国和饿了么大量的外卖专卖店。

“Tik Tok的外卖可能不是为了提高用餐速度，而是针对日本料理、小龙虾、烧烤等不好买的产品做外卖预订。这也是区别于美团和饿了么外卖客户群体的。”

不过，不管出发点如何，Tik Tok之前在家居业务上的尝试还是基于商家自己联系配送，平台不参与配送。知情人士告诉36Kr，未来，Tik Tok还将优先与必胜客和肯德基等品牌合作，这些品牌建立了自己的配送团队。

配送环节至今仍是Tik Tok外卖服务中缺失的一环。基础设施不完善，意味着商家要承担所有的运费，把能送货的商家限制在高客单价的范围内。

此次与饿了么的合作，意味着Tik Tok可以借助饿了么配送团队，暂时满足用户和商家在配送层面的需求，让外卖业务先在平台上起步，帮助Tik Tok用户形成在平台上点外卖的习惯，打通前后环节。

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外卖业务的起点？

不同于之前试点中只在分发层面与达达、顺丰合作的形式。Tik Tok和饿了么通过接入小程序进行合作。不过，Tik Tok的服务商和商家还没有收到合作形式的通知，Tik Tok和饿了么的接入会到什么程度还不得而知。

不过以在线小程序的形式，业界早就有类似的合作。去年12月，Aauto Quicker与美团达成战略合作。随后，美团在Aauto quickless推出小程序，美团商家提供套餐、代金券、订房等服务，并陆续在Aauto quickless推出酒店、民俗、旅游、休闲娱乐等业务。

短视频平台和本地生活巨头的逻辑也很好理解:前者拥有内容和流量入口，后者拥有完整的商户资源、发行团队和售后服务，可以实现资源互补。

但美团和Aauto Quicker的合作主要集中在到店业务上，尚未涉及外卖业务。在送货服务上，今年1月，a auto faster与顺丰达成合作。

因此，这是短视频平台与本地生活平台在外卖业务上的首次深度合作。

此前，36Kr的未来消费也有过报道。今年上半年，Tik Tok地方人寿GMV达到220亿元，是去年地方人寿GMV的两倍多。其速度和规模引起了美国代表团的警惕。其实美团曾经在Tik Tok推出过一个小程序，但是目前只能找到“美团门票”的入口，里面只包含景点、展览等项目的预订。

美团分别与Tik Tok、汽车快的合作的小程序页面。

字节跳动精心探索的外卖业务是一个怎样的业务？

以美团去年的营收为例。外卖业务营收达到963.1亿元，是其到店和酒旅业务的3倍左右，是最大的营收，但利润只有61亿元——这项业务带来的营收空可观，但利润空有限。

2021年美团的收入构成

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Tik Tok显然有意在这个更大的市场试水，但按照36Kr未来的消费，Tik Tok的本地生活业务仍处于亏损状态，团购的主战场仍处于高速发展期。在这个时候，Tik Tok显然不会在这个阶段专注于分销。

就饿了么而言，目前美团在外卖市场的份额接近70%，营收是饿了么的3倍。双方的差距越来越大。在线小程序在Tik Tok意味着它直接给了饥饿人群一个流量入口。一旦它连接到Tik Tok的巨大交通池，它有望为饥饿的人带来新的增长。

所以和专注外卖市场的Tik Tok和饿了么合作可能是双赢，但暂时很难打通外卖业务环节。然而，这并不意味着Tik Tok外卖业务的发展将完全依赖于饿了么的支持。

毕竟，Tik Tok新业务发展的风格之一就是，相比亲自出马的重模式，更倾向于同时通过合作快速做生态，在业务有一定规模后，将部分重心聚集回平台本身。

比如早期做电商的时候，Tik Tok先和淘宝合作，通过外链跳转到淘宝，完成交易环节；当Tik Tok两年前首次推出本地生活业务时，它也通过与大量服务提供商合作，迅速打开了几个城市的市场。

目前，在与饿了么合作的同时，Tik Tok也在通过内测收购到家业务。所以，即使和饿了么合作，Tik Tok也有可能以此为开端，并行进行，先验证平台上的外卖业务能否达到一定规模，再追加自己的投入。

此次与饿了么的合作，也可能是Tik Tok进军外卖市场的起点。