中国铁路进军茶饮行业，首家主题餐厅开业

文:沈

来源:NC情报局（ID: GH _ 8DA78874EF87）

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中铁也开始卖奶茶开餐厅了？

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4月1日，中国铁路官微宣布，北京铁路列夫斯宾格铁路主题餐厅和半岛茶铁路茶在中国铁路博物馆正阳门厅开业，这意味着中国铁路也正式进入奶茶餐厅。目前，半岛茶在北京只开了第一家店，在北京有四家斯普林格餐厅，其中只有中国铁路博物馆有一家铁路主题餐厅。

从关伟发布的视频和文章中可以看出，主题餐厅的布局非常“像铁路”。小铁轨和蒸汽火车悬挂在餐馆上方。

食品包装也使用具有复古气息的报纸包装。包括半岛在内的茶叶店内的座椅和橱窗都是按照火车风格布置的，“火车氛围”扑面而来。

“斯宾格”餐厅主打健康、低卡、环保的轻代餐，如综合生菜、鲜虾鸡腿等杂粮碗，人均消费在59元。“半岛茶”包括奶茶、咖啡蛋糕等产品，价格大多在22至32元之间。从定价来看，斯宾格快餐店和半岛茶的定位并不平价，属于中高端价位。

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此外，北京商报今日报道指出，人民铁路文化创意产业发展（北京）有限公司两大品牌相关负责人表示，半岛茶和斯宾格是由中国铁路北京局集团有限公司北京京铁列车服务有限公司和人民铁路文化创意产业发展（北京）有限公司共同孵化的品牌，两者独立运营。未来，斯宾格和半岛茶将布局上海、深圳等北京以外的市场，以火车站、公园等场景为布局重点。值得注意的是，未来列车还将引入斯宾格、半岛茶的产品，丰富铁路的餐饮供给。

值得注意的是，火车餐饮不丰富、味道不好的印象一直印在消费者心中。如今，中国铁路运营着斯宾格餐厅和半岛茶，可以很好地解决餐饮供应问题，并依赖于铁路强大的IP和消费群体。斯宾格餐厅和半岛茶在车载市场的发展值得期待。

在车下市场，我们不得不考虑当前奶茶和快餐代餐行业的激烈竞争。

首先是奶茶赛道。从半岛茶的价格定位来看，它可以与喜欢茶和耐雪的茶竞争。然而，奶茶行业的价格战已经开始，争夺中低端市场已经成为共识。对于尚未建立品牌心智的半岛茶来说，它不得不考虑高端价格还剩下多少市场容量。依靠中国铁路这个强大的品牌可能会暂时吸引消费者的注意力，但它是否能从其他品牌那里抢夺忠实用户仍有待讨论。

餐饮业的竞争更加激烈。艾媒咨询制作的《2021年第一季度中国代餐行业发展及市场调研分析报告》显示，中国代餐行业存续企业数量从2016年的1，082家增长至2020年的2，350家，翻了一番。其中不乏康师傅、喜茶、雀巢等知名品牌。从斯宾格的菜品来看，我们没有选择各种复杂的中餐，而是转向制作工艺简单、食材容易控制的西餐代餐，有利于提高毛利率。然而，从整个代餐行业的发展来看，菜品同质化严重、无法取悦消费者的口味是尚未解决的问题。

事实上，除了中国中铁，很多企业都做出了跨界品牌。同仁堂做奶茶，中国邮政卖咖啡等。无论是传统老牌企业还是新消费品牌，为了企业发展，都会从门槛较低的奶茶、咖啡、餐饮入手。

中国食品行业分析师朱指出，一些老牌企业存在整体机制老化、品牌形象僵化、产品缺乏创新等问题。为了增加与消费者的高度粘性，跨界成为这些品牌和企业的必经之路。从品牌形象的角度来看，它可以使消费者加深对公司的印象。但是，跨界品牌化必须考虑清楚品牌发展方向、竞争压力和企业优势，否则将如昙花一现。