为什么必须捍卫6元玉米？

正文:贾阳罗李璇

来源:20社(ID: ID:quancaijing_20she)

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没想到，都2022年了，网上还在争论价格。

事情的缘起是9月18日，辛巴在直播的时候，炮轰东部精选玉米，价格过高。

“我是农民的儿子，地里出的玉米七毛钱一穗。某选诗后，一穗玉米卖6元多，昧良心。”“都说粮贱伤农。你公司的利润是40%。农民赚钱吗？”

辛巴急忙在直播中向东方选择和董道歉。“最近可能压力太大了，以后会尽量不提任何人。”“我说的可能是对的，但我说的方式可能不太合适。”

粉丝被调动起来，开始在各个农产品直播间“巡逻”。玉米价格高于7毛米就不用说了，会被认为是“黑心”。

辛巴真的对吗？只是走错了路？

辛巴表示，40%的利润应该来自新东方在线财报公布的直播电商业务数据，营收2460万元，毛利率37.8%。

这个毛利率真的很高。辛巴的公司没有上市，所以不知道新轩集团的毛利率是多少。但网络名人Erlv曾在直播中爆料辛巴的公司一年能卖300多亿，利润率10%。在Yuanwang.com(周六与母公司合并)，财通证券在研究报告中预计未来三年的毛利约为23%。

但不能说这个毛利率是压榨农民得来的。针对东方公司选择的收购价，董表示，他卖的一穗生玉米成本是2元，收购价比较高。他还说，大部分玉米不是给人吃的，是用来养动物的，所以价格真的是4、5毛钱一块。

虽然过去几年，“靠用户做产业链”在很多行业都有发生。然而，一位在Tik Tok销售家乡特产的人说，这种情况在农产品中还没有发生。而是所有平台都有农产品补贴。

Tik Tok五常大姐“刘美娜”在短视频中说，优质玉米的成本也更高。“一亩条件好的地，2000块钱，可以种4000株玉米。加上农机的维修和人工，一个玉米的成本是1.7元。”“如果你不担心卖有价值的东西本身，你可以低价大量购买。这不叫助农。这叫亏。”

五常姐姐发这个视频是因为她的直播间评论区被攻陷了，有上百条负面评论“你的玉米1000块怎么不卖了？”

新东方在线CFO尹强在电话会议中表示，东方精选毛利高的原因一是不用买流量，节省了市场费用；第二，不需要给主播分成。

而且毛利率高也不一定赚钱。视频中，自称很懂农产品电商的李国庆分析了玉米的成本构成:一颗玉米从玉米地到餐桌，成本有25%的损耗，10%的物流，50%的积压(农副产品有腐败变质等损耗)。

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新鲜度是衡量一个地方零售业发展的重要依据。过去十年，相比工业品，生鲜零售的线上率一直很难打通。症结在于生鲜商品季节性波动大，物流运输要求高，流通环节长且复杂。家常菜宫保鸡丁

以西红柿为例。社交媒体上不时会弹出“为什么西红柿没有孩子好吃”的话题。这个问题的背后，是近一二十年来中国农产品供应链变化的写照。

我小时候吃的西红柿“闻起来像西红柿”，主要是因为当时的农产品流通受地域限制比较多，本地的西红柿都是本地卖的，所以西红柿采摘比较晚，成熟度高，口感丰富。

随着番茄种植专业化程度的加深和物流水平的提高，农作物的销售和流通范围更广，农民在种植和筛选过程中优先选择耐运输的品种，提前采摘。所以，经历了农户-农资经销机构-一二级批发商-平台(超市)买家-消费者餐桌的流通过程的低价西红柿，只能保证吃饱卖好，满足了汤菜西红柿的基本需求。

不要小看“大而全的好卖家”的基础水平。要满足中国消费者全年对新鲜果蔬的需求，需要整个供应链和消费终端的高效配合。

西红柿也是近年来电商平台的重点品类。

我国生鲜种类繁多，地理分布分散，季节性明显。上半年以南方水果为主，主要分布在广东、福建、海南等地；下半年以北方水果为主产区，分布在山东、陕西、河北。

据北京天津某生鲜平台介绍，单个便宜的西红柿要看时间表。1-3月来源于云南元谋、四川攀枝花，3-5月来源于河北承德、饶阳，8-12月来源于山东，内蒙古赤峰。

即使是终端消费中生鲜品质的一点点升级，也需要提升和优化整个供应链的效率。

同时，如果消费者有生吃西红柿的需求，也可以在盒马、美团等各大生鲜平台和超市，以1倍甚至5倍的价格买到酸甜可口的“味道西红柿”。

人们的消费需求越来越多元化，这就迫使商家从平台到最上游的养殖、种植(虽然反馈很长)都要提供更多元化的农产品。一位生鲜电商负责农产品的老采购告诉20社，平价番茄和口味番茄的日销量分别占80%和20%。

就像东方的玉米和无常稻在风口上的精选，这些相对于廉价商品享受溢价的农产品，在养殖、土壤要求、种植阶段的成本更高，后续的渠道成本也不一样，因为这些需求更小的农产品需要更精准的渠道到达目标用户。

老家在四五线城市的人应该都有这种体验。一些生鲜食品往往比一二线城市贵，尤其是农产品和非本地生产的生鲜食品。这背后的核心问题是供应链的长度和供应链的综合成本。

人们总说“助农”，但你不能把农民当成脱离整个流通供应链的存在。一个合理的供应链体系，就是让农民能够把自己的商品以合适的价格卖出去，后续供应链的环节也能赚钱，形成一个可持续的生态。正常的商业是最大的慈善。农民需要的不是一锤子买卖，而是扰乱这个体系。

串串

过去几年，生鲜电商的几种创新模式如火如荼，包括前置仓、仓店合一、社区团购等。主要思路是从上游直接招募经销商，压缩流通流程，提升终端消费便利性的体验。按照创始人和投资人的期望，可以把这些被砍掉的中间环节交给消费者，让消费者得到更好更便宜的土豆和白菜。

然而，人们对这种转变的预期显然过于乐观。

春笋

第一，“廉价策略”不可持续，烧钱总有尽头。补贴和低价是生鲜电商无法回避的标签。这些平台为了与实体食品市场和超市竞争，以低于整个供应链总成本的价格吸引用户，培养消费习惯，这部分利润由平台和经销商补贴。一个个自身造血困难，正向运行的系统在我们面前倒下。这对最上游的农业生产有实际影响吗？

第二，人们改造传统连锁的眼光，带着太多的傲慢，真的发现传统渠道效率不低。一位生鲜电商负责农产品的老采购告诉20社，平台在上游的参与度非常弱。即使在采购环节，最高效的也是与生鲜零售市场的现有环节对接——供销社或大型经销商。平台要想全面“采购上游”或者搞“定制农业”，基本都是超出管理能力，成本太高无法实现的事情。

在烧钱补贴的竞争时代，无论是新渠道还是老渠道，无论是传统菜市场、超市、生鲜电商，还是最近一波东方精选直播间，都到了比拼真实效率的时候了。

03

从长远发展来看，与大众直觉相反，高价农产品存在的合理意义与高价汽车、数码产品甚至护肤品本质上是一样的。

高昂的价格背后，不仅代表着人们想象中的品牌溢价和优质原料，更代表着最新科研成果的成功商业化和人类在目前能力范围内所能生产的商品。只有有了这样的高端供应链，新技术才能不断出现，并逐渐被淘汰到中低端生产线，实现整个行业从生产效率到产品质量的升级。

首先，只有开发全新的产品，产业链才能升级。典型的例子就是特斯拉。特斯拉在建造现在的超级工厂之前，实现了一系列的产品创新。

一个是结构变化。电动车的结构极其简单。底盘有电池，后轮有电机，接线结束。这使得电动汽车所需的零部件数量比燃油汽车少30%。其次是整体压铸，171个车身零件，整体压铸后只有两个可以更换。中间节省下来的时间、人力、材料成本，远远优于燃油车生产所需的成本。

到目前为止，基于这样的简化产品，特斯拉可以建造一个用机器人完全自动化的“超级工厂”。在工厂里，多个巨型机械臂不仅可以完成车身冲压、焊接、铆接、胶合等精密工作，还可以完成运输、喷漆等需要大量劳动力且对工人有潜在危险的任务。

特斯拉超级工厂

所以特斯拉的进步不是在原来的生产思路上，而是在生产电子产品重新设计新产品的思路上，围绕这个产品应该设计出什么样的全新生产线。这一切都始于有人愿意为2009年生产的首批500辆售价20万美元(约合人民币140万元)的Roadster跑车买单，也始于有人愿意为售价接近百万的Model X和Model S买单。

到目前为止，来自特斯联的上海超级工厂每年可以生产超过75万辆汽车，主要是Model 3和Model Y，这两款最需要的车型价格在30万左右。

其次，只有投入高成本研发新产品，新技术才能不断更新为大众产品。

典型的例子就是欧莱雅。从上个世纪开始，欧莱雅开始投入抗衰老研究。研究人员发现，真皮上层富含糖胺聚糖(GAGs)，对皮肤紧致有很大作用。经过多年的尝试，我们终于合成了一种最符合糖胺聚糖(GAGs)结构的化合物，并申请了核心专利，这就是现在消费者最关心的抗衰老活性成分“Bosone”。

之后，欧莱雅将这种成分放入集团内全价格区间的品牌中。比如产品价格最高的海伦娜·鲁宾斯坦黑绷带、雪瑞科年龄霜，可享受30%玻色子溶液浓度；价格较低的郝白绷带膏的浓度为10%-20%。最实惠的欧莱雅紫铁眼霜，浓度不到5%。

喜欢使用最先进技术的消费者可以承受更高的价格来使用高端产品；只需要解决基本问题的消费者仍然可以享受到科研开发的成果，这就是高价商品的意义。

而且，从另一个角度来看，如果大家都赚不到钱，那么我们正常赖以生存的商业体系也将不复存在。

消费者爱costco、拼多多、聚划算，都有一个很直白的原因——对商家价格的精准控制，让消费者在很多情况下似乎能买到便宜得不可思议的商品。然而，商业的发展需要利润，从管理层面来说，它需要营销和扩大再生产，以及应对经济波动；但是，从根本上说，还是要驱动人们去奋斗，去工作，才能获得更好的生活。

苹果被认为是世界上最好的供应链大师，不是因为它能盘剥供应链上所有企业的利润，而是因为它能给企业留下恰到好处的利润。

苹果是品牌溢价的典型代表，辛巴等早期网络名人虽然聚集了流量，但大多靠简单粗暴的低价获利。这种直播间当然有价值。但是平台不能只有这种模式，不然大家都不愿意。最后能活下来的只有糖水燕窝了吧？