中国邮政进军超市的底层逻辑
來源：零售商業財經
近期，中國郵政試點生鮮超市的動作引發行業關注。官方數據顯示，蘇錫杭生鮮超市開業16天（截至10月6日），日均人流180人次，新增會員468人，日均銷售額4573元。
這並非中國郵政第一次嘗試跨界超市業態。今年7月，“蓉郵生活超市”的開業標誌著全國第一家“郵政網點+商超+社區團購+郵樂小店”新零售平台的落地，並以“國家隊”的姿態服務實體經濟、響應助推鄉村振興的號召。
想要做好零售業並非易事，中國郵政對零售業的理解在跨界實踐中不斷加深：水面之上是超市，水面之下是近場電商，更深層次是對其上遊種養殖基地、物流體系、供應鏈和前端門店的有效整合。
換句話說，中國郵政要做的絕非是一家物理空間的超市。
01
十年商超夢
生活、生鮮一把抓
前有蓉郵生活超市，後有蘇錫杭生鮮超市。今年下半年，中國郵政成都市青羊區郵政分公司、無錫江陰市郵政分公司紛紛試點超市業態，不光賣起了生活用品，還賣菜。
據“蘇郵文化”消息，蘇錫杭生鮮超市分為樓上樓下兩層，共317平方米，分為蔬菜、水果、水產、糧油米面等農產品展銷區。目前已開放一樓100多平方米，吸引了多家農場主和供應商上百款產品進場展銷。
與主打“生活用品”的蓉郵生活超市相比，蘇錫杭生鮮超市不光面積大，在門店屬性上更偏“永輝化”，“江陰市家庭農場集薈”、“農場直銷”等標語也表明其以生鮮農產品為抓手，為老百姓提供高性價比、高頻剛需產品的項目定位。
在傳統超市業態頻陷困局、大型超市逐步退場之際，令人好奇的是，中國郵政為何要做超市？
聚焦“人”，郵政業配以零售業，意味著消費者兼具客戶與顧客雙重身份，可以將辦理郵政業務之余閑置的等待時間，轉化為超市購物挑選的時間；亦可以將超市受眾群體轉化為郵政儲蓄、快遞等業務的潛在用戶。
聚焦“場”，以蓉郵生活超市為例，其“店中店”形式無異於將網點閑置的場地空間拓展為超市的盈利空間。
郵政超市不需要支付額外的房租成本，在成本控制上極具先天優勢。固定成本的降低，也意味著消費者有更大幾率獲得高性價比的商品。
一直以來，房租都是零售企業最大的支出部分。近年來，沃爾瑪、家樂福、太平洋百貨等零售企業因不斷高企的商業地產房租而深陷“關店潮”，逐漸上漲的租金侵蝕了零售商業的利潤，某種程度上也限制了零售業的繁榮發展。
很顯然，當商業跨界成為第二增長曲線，郵政開啟商超“副業”不僅是自營網點業務的延伸和補充，也是其布局了十年的一盤大棋。
02
六年電商夢
欲造郵政版“明日達超市”
成都、無錫兩地的試點超市，都毫無例外地融入了社區團購業務。
社區團購在經歷了“百團大戰”後從火爆回歸理性。前不久，美團優選從“社區團購”正式升級為“明日達超市”，明日達超市以“一站式購物”再加上次日達的便利，進一步提升下沉市場用戶的購物體驗。
美團優選品牌升級的舉措意味著社區團購與電商業務的融合趨勢，而這一趨勢在中國郵政近年來的零售實踐中同樣有跡可循。
「零售商業財經」認為，中國郵政通過塑造“郵政農品”打造“貨”的優勢，再擴容配送履約範圍，在盤活末端渠道資源的基礎上實現門店自提，其目的在於打造郵政版“明日達超市”。
眾所周知，社區團購作為一種“預售+次日達+自提”的新型零售模式，其核心競爭力是“履約”而不是“燒錢”，衡量履約能力高低，還得看物流配送端和供應鏈端。
物流配送端，中國郵政快遞海、陸、空全方位發展，自去年郵政快遞正式宣布大提速以來，全國多省市地區具備實現次日達服務，甚至達到次晨達的極速體驗。
再者，國家郵政局今年5月發布的相關報告顯示，2022年第二季度國內快遞企業總體滿意度排名前三名為順豐速運、京東快遞、EMS。在近10年的快遞企業滿意度排名中，中國郵政也始終名列前茅。
供應鏈端，中國郵政對“新零售”的理解並不亞於盒馬。在加碼供應鏈滲透上遊，從源頭增強行業壁壘的過程中，中國郵政具體做了兩步：
第一步，建設全國“郵政農品”基地，以農產品直銷的方式暢通農產品流通渠道，塑造“郵政農品”品牌力提升競爭力。
據了解，郵政農產品基地的合作模式為“郵政+企業+農戶”，為農產品龍頭企業和領軍型農民專業合作社提供農資農技、源頭品控、品牌賦能、倉儲物流、產銷對接等服務，旨在讓消費者吃得更好、讓農民賺得更多。
在“郵政農品”基地的發展規劃中，未來將打造150個全國級和850個區域級郵政農產品基地。以湖北省為例，現已建成仙桃鴨蛋基地、湖北茶葉基地、十堰大米基地和宜昌柑橘基地4個全國級郵政農產品基地，以黃岡蘄艾、潛江小龍蝦、大洪山香菇為代表的50個區域級郵政農產品基地。
第二步，持續打造“919電商節”，優化“網點+站點”雙向引流、數字貨幣、代收自提等服務場景，加快打造農村電商生態圈。
自2017年至今，中國郵政“919電商節”已連續舉辦6年。綜合以往報道了解到，“919電商節”為農業農村部主辦的中國農民豐收節金秋消費季系列活動之一，這也是構建郵政農村電商的造節手段之一。
截至目前，中國郵政已打造857個萬單農產品大單品，81個過千萬工業品大單品，建成了叠加電商、寄遞、金融等場景的郵樂購站點42萬個，通過向站點提供進銷存功能，提升了農村綜合服務能力。
上文提到了中國郵政對“人”與“場”資源的再利用，以“網點+站點”聯動模式豐富獲客場景；而面對“貨”這一關鍵要素，則以“塑品+造節”的方式重點拓展郵政農品、批銷大單品，進而發展出了一套具有郵政特色的農村電商新零售模式。
03
國家隊“跨界王”的想象力與格局
2020年底一項數據顯示，中國郵政依托自身遍布城鄉、覆蓋全國的優勢，坐擁近9千個攬投部、5.4萬個營業支局所和42萬個信息系統完善的合作郵樂購站點資源。
門店選址好、布局網點密，還有“國家隊”的信用背書，中國郵政頻繁跨界的先天優勢與底氣十足，可後天挑戰在於，如何選好賽道？如何在經營管理上不掉鏈子？
縱觀近十年來中國郵政的跨界實踐，電商平台、商超、便利店、奶茶店、咖啡館、藥店、MCN機構、生鮮超市、跨界“履歷”雖然寫得滿滿當當：
2010年，中國郵政聯合TOM集團打造的電商平台“中郵郵樂網”上線；同年，中郵百全連鎖超市開業；2015-2017年，“與農便利店”、“都市管家”、“郵樂購”等便利店品牌相繼落地；2019年，中郵大藥房首店落地；2021年，“郵氧的茶”火了，網友紛紛排隊打卡；2022年，中國郵政又先後推出郵局咖啡、MCN運營中心……
中國郵政董事長劉愛力曾多次在發言中提到，要“提速”“改革創新”，推動中國郵政二次崛起。
如何理解中國郵政的“提速”？
表面上看，是郵政快遞服務升級、時效更快；實際上，還體現在以5.4萬個營業網點為根，提升孵化新業務以構建“郵政+”大生態的速度。
如果說實體經濟是虎，互聯網經濟是翼，兩者結合才是如虎添翼，那麽中國郵政在多年的跨界實踐中已然具備了起飛的基礎條件，而作為國家隊“跨界王”，其想象力與格局該如何體現？
「零售商業財經」認為，從更深遠的角度來看，中國郵政“二次崛起”的核心點應當是在承擔好社會責任的同時，有力服務實體經濟健康發展，成為助力鄉村振興、促進城鄉融合發展的重要力量
